Ook bij een slechte ontvangst van de mobiele telefonie in een ondergrondse parkeergarage kan een verbinding met de backend tot stand worden gebracht. Dit vereist de integratie van een LTE-router in het netwerk van de laadgroepering.

In principe moet een onderscheid worden gemaakt tussen het in rekening brengen van kosten aan werknemers en aan bezoekers. Bedrijven mogen hun werknemers tot 2020 de elektriciteit geven die zij voor het opladen gebruiken. Het elektriciteitsverbruik voor het opladen van bezoekers moet vandaag al worden geregistreerd en gefactureerd. Daarom raden wij onze klanten aan vandaag nog factureerbare wallboxen aan te schaffen, aangezien het elektriciteitsverbruik voor het opladen van werknemers vanaf 2020 waarschijnlijk ook zal moeten worden geregistreerd en gefactureerd.

Wanneer een oplaadproces aan een oplaadbaar oplaadpunt is beëindigd, stroomt er geen elektriciteit meer (0 kW). Niettemin wordt nog steeds een parkeertarief aangerekend, aangezien andere elektrische voertuigen de kans wordt ontzegd om bij dit laadstation op te laden.

De dimensionering van de aansluitkabel voor de
laadstation hangt af van de kabellengte en het vereiste vermogen. Dit moet worden gedimensioneerd door een gekwalificeerde elektricien. De maximaal mogelijke doorsnede van de geleiders is te vinden in de gegevensbladen.

Elke hardwarefabrikant kan verschillende backend-operatoren aanbieden die compatibel zijn met hun laadstations. ABL biedt de mogelijkheid om bijna elk backend te integreren.

Om een communicatie met de backend tot stand te brengen, zijn er verschillende communicatiemogelijkheden. Communicatie met de backend kan plaatsvinden door middel van LTE via een simkaart van de backendprovider of door het integreren van een bestaande LAN-verbinding. Ook communicatie door middel van WLAN is mogelijk.

Deskundig advies kunt u inwinnen bij onze partners in de elektrotechnische groothandel, bij erkende elektriciens en bij onze ABL sales managers. Indien het laadstation zal worden geïnstalleerd in een gebouw met meerdere bewoners is ook de beheerder een belangrijk contactpersoon voor de installatie in uw gebouw. Houdt u rekening met het volgende: De gehele installatie van het laadstation dient te worden uitgevoerd door een erkend elektricien.

Nee, het aansluiten van het laadstation op een backend is niet per se noodzakelijk. Bij een toegewezen parkeerplaats (bijvoorbeeld in een meergezinswoning) is ook het aansluiten op uw eigen elektriciteitsmeter mogelijk. Laadprocessen worden dan gefactureerd via de maandelijkse elektriciteitsrekening. Voor het conform Duits ijkrecht afrekenen van laadprocessen van een bedrijfswagen is echter een backend nodig.

De integratie van het laadstation in een backend maakt volledige transparantie van alle laadprocessen mogelijk. Deze kunnen worden bekeken, gecontroleerd en afgerekend via een bijbehorend dashboard van de backend provider (bijv. app). De laadgegevens worden voorzien van nauwkeurige kWh- en tijdsweergave.

Een overzicht van onze backend partners vindt u hier: https://www.ablmobility.de/de/produkte/kompatibilitaet.php.
Indien de door u gewenste backend niet in de lijst van onze backend partners staat voeren wij de betreffende integratie graag voor u uit. Neem hiervoor s.v.p. contact op met onze ABL Customer Service.

Dynamische loadbalancing maakt optimaal gebruik van de beschikbare netaansluiting mogelijk en verhoogt het laadvermogen. Tegelijkertijd wordt de huisaansluiting beschermt tegen overbelasting. Met onze ABL Energy Meter kan dynamische loadbalancing worden gerealiseerd met laadstations van de eM4-familie. In een groepsinstallatie kunnen dan maximaal 30 oplaadpunten met elkaar worden verbonden. Een overzicht van onze compatibele energiemanagementsystemen vindt u hier:
https://www.ablmobility.de/de/produkte/kompatibilitaet.php.

Een uitbreiding van de laadgroep is zonder problemen mogelijk. De Wallbox eM4 maakt groepsinstallaties met maximaal 30 oplaadpunten mogelijk. Groepsinstallaties kunnen worden opgeschaald tot laadclusters met maximaal 100 oplaadpunten. De Wallboxen van de eM4-familie zijn compatibel met de Wallboxen eMH2 en eMH3.

De toegangscontrole via RFID van de Wallbox eM4 Single zorgt ervoor dat onbevoegden niet kunnen opladen. Laadprocessen worden uitsluitend opgestart of beëindigd na voorafgaande authenticatie met ingeleerde RFID-kaarten of keyfobs .

RFID-kaarten zijn rechtstreeks verkrijgbaar bij ABL via onze Customer Support. Na het kopen van een Support Ticket op onze website https://www.ablmobility.de/de/service/support/ zullen wij uw verzoek graag in behandeling nemen.

ABL biedt verschillende soorten sloten voor de laadstations eM4 die als toebehoren kunnen worden besteld via onze Customer Service. Hierbij kunt u kiezen tussen sluitcircuit A, bestaande uit 10 identieke sloten zonder hoofdsleutel, en de sluitcircuits B t/m H, bestaande uit 10 individuele sloten en een hoofdsleutel.